McLaren 570S Coupé

El nuevo McLaren 570S Coupé 2016, es un McLaren para los simples mortales, pero no por eso menos divino.

Si recordamos el primer vehículo que McLaren fabrico para uso en las carreteras, nos tendríamos que remontar al espectacular y legendario McLaren. De la cabeza a la cola, este superdeportivo estaba a años luz por delante de su tiempo. Con su chasis monocasco de fibra de carbono y el hardware derivado directamente de la Fórmula 1, que en muchos aspectos redefinió la forma en la cual se tenían que construir los superdeportivos modernos.  Con una transmisión manual de seis velocidades, tracción trasera y un potente motor de aspiración natural marcaría toda una época y seria por supuesto un nuevo punto de referencia para los demás constructores de automóviles. Pero en el año 2013, McLaren cambió su estrategia al introducir el P1, un vehículo  deportivo que utilizaba un sistema de propulsión híbrido, la cual era respetuosa del medio ambiente, lo que demuestra que esta nueva tecnología híbrida si tenía un lugar en el exclusivo mundo de los superdeportivos, sin afectar el desempeño.

Hoy en día, somos lo suficientemente afortunados de que McLaren haya puesto en marcha una nueva estrategia de producto que consiste en tres niveles, trayendo a la tierra un poco de esa magia de los superdeportivos. Y esta magia  viene en la forma de los 570S: el McLaren para los mortales.

Un McLaren para los mortales

Decir que un vehículo cuesta más de US$ 184.900 dólares, y que solo se trata del modelo de entrada, es llevar el termino nivel de entrada a un total y absoluto nuevo nivel, pero esto significa que es más probable que vea un McLaren en la carretera de vez en cuando en lugar de estrictamente en colecciones privadas. Los McLaren 570S son la base de la serie de los superdeportivos en la alineación de McLaren, los otros dos son la serie Super y la serie llamada Ultimate, que son los 650S y el P1, respectivamente. Como se pueden imaginar, la potencia y el rendimiento van en aumento a medida que se sube de categoría, pero también lo hace el precio. Pero esto no significa que los McLaren de la serie de entrada, los 570S, no tengan su buena dosis de potencia.

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Fabricado en torno a un chasis de fibra de carbono, con un motor central, el McLaren 570S Coupé, está claramente construido para el rendimiento y la velocidad en mente. Cada aspecto del cuerpo tiene un enfoque distinto en la aerodinámica, sus amplias tomas de aire y difusor trasero le dan un agarre  sustancial en las rectas y curvas. Cada curva de McLaren 570S es hermosa en su funcionalidad y al igual que la geometría del ala de un pájaro volando, cada movimiento se traduce en vigor.

Pero por debajo de toda esta arquitectura late el corazón de un vehículo de carreras. Un motor de 3.8 litros V8 con doble, se encuentra detrás de la cabeza del conductor, capaz de desarrollar  hasta 562 caballos de fuerza y 443 libras-pie de torque.

El McLaren 570S Coupé, no tiene nada de silencioso cuando nos referimos al sonido de su poderoso motor, ya que incluso en su estado más dócil, el estruendo del motor te hace sentir la potencia que tienes a tus espaldas, dejando de lado toda sutileza en ese aspecto.

En cuanto a los modos de conducción disponibles, el McLaren 570S Coupé, tiene dos botones en la consola central que permiten configurar la potencia y la conducción de manera independiente. Cada uno puede ser ajustado en Normal, Sport, o Pista, dependiendo de qué tan desgarradora quiere que sea su experiencia detrás del volante.

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El tablero de instrumentos digitales tiene el estilo de la Fórmula 1, el cual se completa con una serie de luces que indican los puntos de cambio adecuados. Lo que se ve por los ojos se apoya en los oídos, especialmente en las revoluciones de la unidad de potencia hace su mejor impresión de su primo de la Formula 1, el motor Honda V6 turbo.

Un verdadero semidiós

De hecho, las bases de la  F1 en este vehículo, no pueden pasar desapercibidas, con todos sus defectos. Para bien o para mal. Cuando se maneja con cierto entusiasmo, esta mezcla desemboca en un electrizante cóctel de endorfinas que recorren todo tu cuerpo con una sensación de felicidad, miedo y de excitación, todo de una sola vez.

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Toda la potencia se descarga en las ruedas traseras gracias a una transmisión de doble embrague y siete velocidades. McLaren dice que el 570S puede acelerar de 0 a 60 mph en 3,1 segundos y estoy totalmente de acuerdo con eso. El agarre de los 570S es impresionante, sólo comparable con lo bien que se maneja a través de las curvas.

Montado sobre un conjunto de Pirelli P Zero Corsa, junto con brazos oscilantes dobles en la parte delantera y trasera, el sistema utiliza amortiguadores adaptativos  y anti-barras antivuelco traseras que proporcionan rebotes muy precisos sobre los baches. Y un giro de la perilla en el dial, sirva para ajustar la suspensión de acuerdo a las condiciones del camino.

Además cuenta con un sistema ESC desarrollado por Bosch (Electronic Stability Control) que puede ser pasivo o completamente desactivado para el valiente o temerario.

El interior

Por otra parte, mientras que el interior parece tan limpio y elegante como el exterior, no retiene el mismo nivel de funcionalidad. La posición de manejo y la visibilidad son excelentes, el espacio de almacenamiento es mínimo. Pero es algo que uno espera en un vehículo de estas características, ya claramente no fue diseñado como transporte de carga.

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Todo es muy elegante y aerodinámico, pero gran parte de la funcionalidad para lograr el excelente desempeño de este vehículo está escondida. Subir o bajar la parte delantera, puede ser algo frustrante al comienzo, por lo menos hasta que te familiarices con los sistemas de vehículo.

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En contraste con todo lo rápido sobre este vehículo, la pantalla táctil de siete pulgadas IRIS es la algo lenta en responder a los comando de configuración.  Posee una interfaz de aspecto muy fresco con gráficos impresionantes, pero es de calidad inferior a la corriente principal de tecnología que tiene el vehículo.

Conclusión

El nuevo McLaren 570S Coupé, está en la misma línea que otros vehículos deportivos como el Audi R8 V10 Plus y el Lamborghini Huracán 580-2, tanto en el rango de precios de US$ 190.000 y US$ 205.000 dólares. Cada uno de estos ofrece experiencias de rendimiento impresionantes, pero se las arreglan para que la conducción diaria sea igualmente cómoda y confortable, en particular el Audi.

Aún así, estamos haciendo preguntas prácticas sobre un vehículo criado en primer lugar para la pasión. La elegancia del exterior puede ocultar finamente la poderosa máquina que se esconde bajo su carrocería, que es la que permite que la conducción de este nuevo McLaren 570S Coupé sea una experiencia completamente visceral.